A través de este artículo se estudia cuál es la incidencia que tiene la nueva legislación española en materia portuaria (la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificación de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de Régimen Económico y de Prestación de Servicios de los Puertos de Interés General) sobre el servicio de practicaje portuario. Así, tras una introducción en la que se realiza un análisis de la nueva Ley desde una perspectiva general, en este trabajo se examina cuál es la concreta afectación que la nueva normativa tiene sobre los principales aspectos del servicio de practicaje, es decir, sobre: su concepto, su naturaleza jurídica (donde resulta novedosa la calificación del practicaje como servicio técnico-náutico), su régimen de prestación (donde la preferencia de la nueva Ley por la utilización del sistema de gestión privada se hace todavía más patente), su obligatoriedad, y finalmente, la cuantía de la potencial responsabilidad civil derivada de su prestación. Por último, este artículo, en base a lo anteriormente estudiado, concluye con una reflexión final sobre la incidencia de la nueva regulación sobre el practicaje, incluyendo una observación en relación con el sistema de gestión privada para la prestación del servicio.

Abstract:This article studies the impact of the new Spanish port law (the Act 33/2010, 5th of august, for the modification of the Act 48/2003, 26th of november, on the Economic Regime and the Giving of Services of the General Interest Ports) on the pilotage service. In this way, after an introduction where this new legislation is analysed from a general perspective, this paper examines how the new Act particularly affects the main aspects of the pilotage service: its concept, its juridical nature (where the consideration of the pilotage as a technical-nautical service is novel), its regime of giving (where the preference of the new Act for using the private management model is even more evident), its compulsoriness, and finally, the amount of the potential civil liability which can arise from its giving. Lastly, this article, according to the studied questions, finishes with a reflection on the impact of the new regulation on the pilotage service, including an observation in relation with the private management model for the giving of the service.