En este trabajo se pretende exponer el régimen legal de la obligación de pago del precio del contrato de transporte. La nueva regulación establece con claridad la obligación de que se abone al porteador el precio por el transporte realizado, obligación de la que se hará cargo en principio el cargador o el destinatario según lo hayan pactado. El pago se realizará una vez realizado el transporte teniendo en cuenta que la obligación subsiste aunque la mercancía no llegue a destino en el mismo estado en que fue confiada al porteador. La obligación de pago también existe en los casos en que la mercancía no llegue a destino, aunque el régimen será distinto si la falta de entrega no es imputable al porteador. Finalmente se hace mención también a las consecuencias de que no se pague puntualmente el porte. Se establece que el pago del porte entra en mora cuando transcurren 60 días desde la entrega de la mercancía sin que pueda por vía de pacto superarse dicho plazo de pago. Si no se respeta el porteador tendrá derecho a cobrar, además del porte, intereses de demora por el retraso en el pago.

Abstract:The present essay concerns the legal regime of the obligation to pay the price on a carriage contract. The new regulation clearly establishes the obligation to pay the price of the transport to the carrier, obligation which concerns to the sender or the consignee, according to that agreed. The payment is to be made once the transport is carried out, taking into account that the obligation persists even if the goods don’t arrive to the place designated for delivery in the same condition in which they were given to the carrier. The obligation of payment also exists when the goods don’t arrive to the place designated for delivery at all, though the regime is different if the failure in the delivery is not attributable to the carrier. Finally, the consequences of not paying the freight punctually are also mentioned. The payment of the freight is in arrears when it hasn’t been paid within 60 days following the delivery of the goods, and it is not allowed to exceed this period by agreement. If this is not observed, the carrier has the right to charge, in addition to the freight, interests in arrears.