El presente trabajo analiza las modificaciones que pretenden operarse en virtud de la Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo de 2013, que modifica el Reglamento (CE) núm. 261/2004 por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y el Reglamento (CE) núm. 2027/97 relativo a la responsabilidad de las compañías aéreas respecto al transporte aéreo de los pasajeros y su equipaje. El mismo, que tiene como fin principal mejorar la protección del viajero en todos los Estados de la Unión, a través de una aplicación más racional y coherente de los Reglamentos que modifica, recoge algunas medidas que pueden ser objeto de crítica, pues parecen dirigidas no a procurar el elevado nivel de protección del pasajero que preconiza, sino, más bien, a defender los intereses de las compañías aéreas. Entre ambos intereses ha de moverse la nueva regulación, por lo que se hace necesario examinar si la propuesta de Reglamento señalada y los cambios que introduce concilian ambos intereses y, por tanto, son armónicos y equilibrados o pueden poner en riesgo la protección que actualmente se otorga a dicho viajero.

Abstract: This paper discusses the possible consequences implied by the proposal of the European Parliament and Council Regulation amending the current (EC) No 261/2004, establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EC) No 2027/97, concerning the air carriers’ liability regarding the carriage of passengers and their luggage. The main purpose of the project is to improve passenger protection in the European Union through a more rational and coherent Regulations amending application. However, it contains some measures that can be criticized due to the fact that it seems that they will not ensure the advocated high level of passenger protection, instead of defending the airlines interests. Therefore, it is necessary to consider whether the proposed Regulation and the changes introduced reconcile both interests or may threaten the protection currently given to the passenger.