El presente trabajo analiza la actual situación del transporte por ferrocarril en España, no ya de la Alta Velocidad (cuyas inversiones están trayendo a España una correcta imagen en el exterior) sino de los ferrocarriles convencionales tanto en ancho de vía normal como en la de vía estrecha, y ya sea de personas como de mercancías. El trabajo comienza con una introducción normativa, que analiza desde las directivas comunitarias que vertebran la materia, hasta las leyes internas de nuestro país, y los reglamentos que la desarrollan. Desde un punto de vista subjetivo, incluye el presente análisis algunos apuntes e ideas de cómo la falta de apoyo y modernización de un sector tan estratégico como el del ferrocarril, ha supuesto una falta de competitividad en la economía nacional, debiéndose suplantar por otros medios de transporte, que a su vez, han sido víctimas de la carencia de un ferrocarril moderno. En segundo lugar, el trabajo centra su estudio en una de las pautas que dentro del transporte no pueden olvidarse, cual es el elemento de seguridad en el transporte. Existe una extensa normativa en España sobre la seguridad del ferrocarril, la cual ha servido al autor para analizar varios aspectos, tanto de índole energética como medioambiental, del transporte por ferrocarril. Además se hace seguidamente un análisis en cuanto a Derecho comparado. En el tercer capítulo se estudian más concretamente las perspectivas e inquietudes del ferrocarril y del elemento seguridad, con una especial atención al caso concreto de los pasos a nivel (apartado IV) para terminar en un párrafo que, a modo de conclusión, reúne los criterios según los cuales, y a tenor de lo estudiado, se considera que ha existido una dejación de voluntades en el siglo xx en España para el fomento de un medio de transporte tan vertebrador e importante como el ferrocarril.

Abstract: This paper analyzes the present situation of rail transport in Spain, not of the High Speed (whose investments are bringing to Spain the correct image abroad) but conventional rail, both normal and narrow gauge, and either people and goods transport. The work begins with an introduction rules chapter, which analyze from EU directives that underpin the subject, to the internal laws of our country, and regulations that develops. From un subjective point of view, this analysis includes some notes and ideas on how the lack of support and modernization of a strategic sector such as the railways, has been a lack of competitiveness in the national economy, and the other way of transport , which in turn, have been victims of the lack of a modern railway. Secondly, the paper concentrates his study and one of the patterns inside the carrier subject can not forget, what is the element of «security transport». There is a long policy in Spain, about rail safety, which has served the author to analyze various aspects of both energy and environmental nature of rail transport. It is possible then, to see inside, an analysis in terms of comparative law. In the third section, we studied more specifically the perspectives and concerns of the railway and the safety factor, with particular attention to the case of level crossings (section IV) to finish a paragraph as a conclusion, meets the criteria based on which, and in light of the study, is considered to have been a dereliction of wills in the twentieth century in Spain, to promote as a means of unifying and important transport such as rail.